齒面損壞：針對開啟式傳動齒輪或帶有不清洗的潤滑脂的封閉式傳動齒輪，由于齒合齒面間的相對性拖動，使一些偏硬的磨粒進到了磨擦表層，從而使齒廓更改，側隙添加，以致于傳動齒輪過多減薄構成齒斷。一般情況下，只能在潤滑脂中參雜磨粒時，才會在運作中構成齒面磨粒損壞。

      齒面膠合板：針對髙速輕載的傳動齒輪傳動齒輪中，因齒面間的滑動摩擦力很大，法向加速度大，導致齒合區溫度過高，一旦潤化規范欠佳，齒面間的浮油便會衰退，促進兩傳動齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，從而發作互相粘接。當兩齒面再次相對速度時，偏硬的齒面將過軟的齒表面的一部分原材料沿拖動方位撕掉而發作溝紋。
      疲倦點蝕：互相齒合的兩傳動齒輪觸碰時，齒面間的互相作用力和反沖力使兩工作中表層上構成接觸應力，由于齒合點的部位是改動的，且傳動齒輪做的是規律性的運動，因此齒輪加工的接觸應力是按脈動循環系統改動的。

      齒面長時間在這類交替變化接觸應力功效下，在齒面的刀紋處會便會出現小的裂縫，隨之時間的移動，這類裂縫逐漸在表面橫著拓寬，裂縫發作環形后，使傳動齒輪的表層構成細微總面積的掉落而出現一些疲倦淺坑。

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